Kelly's Quartz- dobry wybór?

Witam wszystkich, jako że jestem nowicjuszem na tym forum:). Wczoraj kupiłem sobie Kelly's-a Quartza(wersja z tarczówkami- różni się osprzętem od tej bez tarczówek), i nie wiem, czy dobrze wybrałem. Ponieważ jestem słabo zorientowany w tematyce rowerowej, mam nadzieję, że powiecie mi conieco o Quartzu(tym z tarczówkami:p). Pozdro:)

troche racji w tym jest jak ktoś chce rower za 1500 z pełną amortyzacją tarczami i bóg wie czym to za taką cene dostaje wszystoko to ale z najniższej półki i takim tarczówką brakuje sporo do zwykłych dobrych vbrejków, umówmy się ze dobre tarcze do koszt przynamniej kilkuset złotych

Nie wiem jak wersja z tarczami ale ja mam tą z v-brekami i jestem zaebiscie zadowolony. Kolorek ramy bym chciał mieć jak wersja z tarczami , ale tak poza tym to one się różnią łańcuchem, hamulcami i klamkami, a te tarczówki taki bajer chociaż shimano

Z tego co zauważyłem w sklepie, to ta wersja z V-brejkami ma amorek inny i piastę no-name(ja mam shimano:).

No piasty inne bo muszą być pod tarcze, amorek masz racje inny ja mam Gile Sl a w Twoim Gila SL Plus

Zresztą quartze pod każdą postacią są super

Ja wlasnie tez sie przymierzam do tego modelu. Gosc ma na niego cene 1699zl czyli 300 taniej niz w katalogu. Jak sie rower spisuje? Kurde zaluje ze jak wczoraj bylem nie popatrzylem dokladniej czy ma tam model Salamander bez tarczowek. Jakby z niego zjechal tez 300zl to chyba bralbym bez zastanowienia.

ja do tarczówek coś nie mam przekonania ale to moje zdanie, a co do quartza to model bez tarcz widziałem na allegro po 1320 ( przesyłka gratis) a w sklepie w wawie po 1349. i na moje oko to się bardziej opłaca niż z tarczami za 1699. bo za zaoszczędzoną kase można coś innego wymienić na lepsze niż inwestować w tarcze.
a jak szukasz coś w cenie 1600-1700 to w tej cenie można trafić najtańszedo corrateca, chyba całego na deore, i prezentuje się ładnie :)
pozdr

szkoda kasy na tarcze, lepiej ją wydać na okulary, wymianę opon (te w kellysie, przynajmniej modellu 2004 są do niczego, bo na asfalcie huczą i w ogóle duży opór stawiają), może spd, albo oświetlenie, licznik, albo inne bajery. V-brejki ma dobre i nie ma sensu brać tarczy

Ja z kolei zakupiłem Kelly's Salamander DSC i ogólnie jestem zadowolony.

Szybko jednak go przerobiłem gdyż naprawdę po dobrej cenie kupiłem w Niemczech całą grupę Shimano XTR. Sam Salamander kosztował mnie 2499 zł w Polsce a grupa XTR ok. 2100 zł ale to naprawdę dobra cena (normalnie w detalu ok. 1000 euro). Oczywiście to prawie podwaja cenę roweru ale za to najwyższa grupa osprzętu. No i na XRT mój Salamander bardzo schudł! - z 15.5 kg na 12.8 kg co daje się odczuć.

Osobiście miałem nieco problemów z tarczówkami, bo mi zamontowano jakiegoś Diatecha (Ancor), którego w ogóle nie znałem a ogólnie nie lubię wynalazkow. Zawsze któraś okładzina cierna mi tarła o tarczę i nie mogłem za cholerę tego wyregulować, dosłownie krew mnie zalewała. Teraz z osprzętem Shimano nie mam już tych problemów.

Rower upgradowałem sam z wyjątkiem piast, bo nie mam zielonego pojęcia o szprychowaniu. W sumie jeden dzień roboty i po zawodach: rower niby ten sam gdy patrzysz z 10 m ale jak dosiądziesz to to już zupełnie inna historia.

ludziska chce sobie wlasnie kupic tego kelys quartz dsc. Ale pare osob mi mowilo ze hamulce tarczowe sa do bani i lepiej zebym kupił ta wersje z vbreak. Moze mi ktos wytlumaczyc dlaczego sa gorsze od zwyklych v breaków ?? I czy to wogole prawda :) Z góry wielkie dzięki

Nedzne tarcze ( takie jak sa w wersji quartz disc ) sa bezuzyteczne.. rower jest o wiele droższy , jeżeli masz zamiar jeździc non stop po blocie wodzie itd. to kupuj wersje disc jeżeli natomiast nie przewidujesz takich eskapad za czesto to nie ma sensu... pieniadze wyzucone w bloto a dodatkowo waga roweru inna.. quartz ~14kg ( 19,5 rama ) ; quartz disc ~15 kg ( 19,5..) . różniaca w cenie 400 zł... za ta kase kupisz akurat kask , spd , rekawiczki , bidon z koszyczkie malbo cos innego :D poza tym z tego co slyszalem hamlce tarczowe mechaniczne maja slabą modulacje hamowania :D

Jak myślę, że jak ze wszystkim tak i z hamulcami tarczowymi opinie są podzielone. Ja np. 12 lat jeździłem na zwykłych "klockach" i było spokojnie. Parę razy hamulce mi się lekko zagotowały jadąc np. w dół z Odrodzenia (u mnie w Karkonoszach), często gumy mi się paliły na rafkach i potem musiałem skrobać, denerwujące było piszczenie hamulców (szczególnie mokrych) ale ogólnie można było się przyzwyczaić.
Teraz mam Kelly's Salamander DSC i już wiem, że do V-braków nie wrócę. Fajnie mi się śmiga na tarczach. Fakt, na nowych okładzinach ciernych (albo tarczach) trzeba nieco pohamować by układ dotrzeć ale wystarczy parę kilometrów zjazdu i już po zawodach. Hamulce są czułe, biorą równomiernie, czasami tylko przyjemnie "dzwonią" szczególnie na zakręcie albo gdy są gorące. O przewadze w terenie nie muszę chyba mówić, tam to niebo a ziemia, błoto i syf się nie ima. A na szosie? No cóż, tak jak na początku powiedziałem: jedni zawsze będą woleli V-braki, inni tarczówki a jeszcze innym to obojętne. Ja mam teraz hamulce Shimano a żonce do zwykłego Salamandra przełożyłem oryginalnie montowane Diatechy (Anchor) i kobicina sobie chwali (jak to kobicina...).

No i najważniejsze: rama mojego Kelly's Salamander to model DSC więc i tak nie mam uchwytów na V-braki (z tyłu) zatem Chciał nie chciał muszę zostać przy tarczówkach.